比亚迪为啥往死里降价？
其实就俩关键原因。
首先，建厂买设备花了老多钱，只有多卖车，每辆车分担的成本才会少，其次，销量上去了，产业链上的议价权也跟着涨。
比亚迪的降价幅度不是“促销”，而是“行业洗牌”。王传福这一招，表面上是让利消费者，骨子里却是用规模碾压对手，逼着同行要么跟进亏本，要么退出市场。
比亚迪2025年产能冲上300万辆，青海锂矿+自研芯片+刀片电池的全产业链布局，让单车成本比同行低1.2万。卖得越多，产线折旧越少，每辆车的利润空间反而能抠出来，这就是为啥比亚迪敢把L2.9级智驾车型卖到五菱宏光的价位。
销量=话语权，比亚迪正在改写供应链规则。降价不是目的，统治市场才是终局。2025年1-4月，比亚迪国内市占率冲到33%，大众、丰田燃油车被迫降价30%仍难止血。欧洲市场更夸张，匈牙利工厂量产的海豹07比本土便宜15%，直接碾压特斯拉Model 3。当10万级车型标配激光雷达时，合资品牌的高溢价神话彻底崩塌。
这场价格战的终局，要么比亚迪一统江湖，要么全行业集体沉船。当技术迭代的速度赶不上降价幅度时，消费者真能相信“便宜有好货”吗？
各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
本文来自作者[访客]投稿，不代表华美资讯立场，如若转载，请注明出处：https://m.hmmir.com/%E6%9C%AA%E5%91%BD%E5%90%8D/202506-1040.html
评论列表（4条）
我是华美资讯的签约作者“访客”！
希望本篇文章《比亚迪降价风暴背后：王传福的‘核弹级’战略，正在血洗整个汽车行业！ 》能对你有所帮助！
本站[华美资讯]内容主要涵盖：国足,欧洲杯,世界杯,篮球,欧冠,亚冠,英超,足球,综合体育
本文概览：比亚迪为啥往死里降价？ 其实就俩关键原因。 首先，建厂买设备花了老多钱...