普拉多神话破灭?狂降7万仍难敌国产3.0T混动,硬派越野的黄金时代终结了?

曾经一车难求,需要加价提车的普拉多,现在也要靠降价维持销量,目前根据全款或者分期付款方式,普拉多能优惠4~7万,这个优惠幅度对普拉多来说大到离谱。是普拉多落伍了还是消费者不喜欢...

曾经一车难求,需要加价提车的普拉多,现在也要靠降价维持销量,目前根据全款或者分期付款方式,普拉多能优惠4~7万,这个优惠幅度对普拉多来说大到离谱。是普拉多落伍了还是消费者不喜欢普拉多了?都不是,是因为消费者的选择更多了,该喜欢普拉多的大哥还在喜欢普拉多,只是普拉多具备的特性已经不足以让大哥为他买单。最大330匹的动力输出和630N·m的扭矩相比上一代产品力提升到飞起,入门车型就有中央差速锁和L2,配置也是直线提升。但这些在同价位自主品牌3.0T动力匹配混动系统的对比下,就显得普拉多不再具备独特性,而且自主品牌向来舍得堆配置。这就让大哥们找不到只属于普拉多的优势了,或者说普拉多自身的独特性正在减弱。其实,其他豪华品牌SUV也存在这个问题,只不过揽胜、X5以及卡宴,在做好基础越野性能的前提下,直接把一头大笨象的灵活性做到向轿车看齐,这就让其他车企追赶起来有一定难度了,而且品牌经营也很重要,始终让品牌处于高端市场,就算产品力没有绝对优势,品牌力仍能支撑消费者追求独特的消费心理。不过这些豪华品牌厉害的地方也在这里,当大家觉得普通品牌在动态上已经做的足够好的时候,再开一下这些豪华品牌,会发现他们的动态依然是很顶级的存在,说到底豪华品牌还是在依靠硬核技术安身立命。如果技术上和自主品牌没有拉开显著差距,那么销量的唯一出路似乎只有降价了。【来自懂车帝车友圈】

普拉多神话破灭

普拉多神话破灭

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    2025年07月08日
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  • 访客
    访客 2025年06月27日

    我是华美资讯的签约作者“访客”!

  • 访客
    访客 2025年06月27日

    希望本篇文章《普拉多神话破灭?狂降7万仍难敌国产3.0T混动,硬派越野的黄金时代终结了? 》能对你有所帮助!

  • 访客
    访客 2025年06月27日

    本站[华美资讯]内容主要涵盖:国足,欧洲杯,世界杯,篮球,欧冠,亚冠,英超,足球,综合体育

  • 访客
    访客 2025年06月27日

    本文概览:曾经一车难求,需要加价提车的普拉多,现在也要靠降价维持销量,目前根据全款或者分期付款方式,普拉多能优惠4~7万,这个优惠幅度对普拉多来说大到离谱。是普拉多落伍了还是消费者不喜欢...

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